Suomalainen rallitähti Kalle Rovanperä tekee kaudella 2026 yhden suomalaisen moottoriurheilun kiinnostavimmista siirroista vuosikymmeniin. Kaksinkertainen rallin maailmanmestari vaihtaa rallipolut rata-autoiluun ja aloittaa uransa Aasian kovimmassa formulasarjassa, Super Formulassa.
Vasta 25-vuotias Rovanperä on jo ehtinyt tehdä historiaa rallin MM-sarjassa. Hänestä tuli vuonna 2022 kaikkien aikojen nuorin maailmanmestari, kun hän voitti mestaruuden 22-vuotiaana. Mestaruus uusiutui myös kaudella 2023. Uransa aikana hän nousi nopeasti yhdeksi modernin rallin suurimmista nimistä, tunnetuksi erityisesti aggressiivisesta mutta hallitusta ajotyylistään.
Rovanperä kasvoi ralliperheessä. Hänen isänsä, entinen WRC-kuljettaja Harri Rovanperä, toimi tärkeänä tukena pojan uran alkuvaiheissa. Kalle pääsi ralliauton rattiin jo seitsemänvuotiaana, ja hänen nuorena ajamansa videot levisivät nopeasti internetissä ja tekivät hänestä ilmiön jo ennen ammattilaisuraa.
Rallin MM-sarjassa Rovanperä ajoi Toyota Gazoo Racing -tallissa, jossa hänestä kehittyi nopeasti yksi sarjan kärkinimistä. Toyotan kanssa saavutetut mestaruudet nostivat suomalaisen moottoriurheilun jälleen maailman otsikoihin.
Kaudella 2026 hänen uransa saa kuitenkin täysin uuden suunnan.
Rovanperä siirtyy Japanin Super Formula -sarjaan, jossa hän ajaa Toyota-moottorilla varustetussa autossa Kids com Team KCMG -tallissa. Siirto tapahtuu Toyotan vahvalla tuella, ja se nähdään osana pidempää suunnitelmaa, jossa suomalaisen tavoitteena on nousta tulevaisuudessa formula-autojen huipulle.
Rovanperä on ensimmäinen rallin kaksinkertainen maailmanmestari, joka hyppää suoraan näin korkeatasoiseen formulasarjaan.
Siirtyminen rallista rata-autoiluun ei ole kuitenkaan helppo tehtävä. Ajotyyli, autojen dynamiikka sekä kilpailuviikonlopun rakenne ovat täysin erilaisia. Super Formulassa korostuvat erityisesti aerodynamiikka, renkaiden hallinta ja tarkka ajolinja – osa-alueet, joissa Rovanperä joutuu nopeasti oppimaan uutta.
Toyotan vahva tuki antaa suomalaiselle kuitenkin hyvät lähtökohdat. Tavoitteena on kerätä kokemusta Super Formulassa ja siirtyä mahdollisesti jo vuonna 2027 kansainvälisiin formulasarjoihin, kuten Formula 2:een – ja pitkällä tähtäimellä jopa Formula 1:een.
Suomalaisittain kausi 2026 onkin poikkeuksellisen kiinnostava, sillä ensimmäistä kertaa pitkään aikaan suomalaiskuljettaja nähdään jälleen matkalla kohti formulasarjojen huippua.
Super Formula – Aasian kovatasoisin formulasarja
Super Formula on Japanin ja koko Aasian arvostetuin yksipaikkaisten autojen sarja. Sitä pidetään yleisesti maailman toiseksi nopeimpana rata-autoilusarjana heti Formula One -sarjan jälkeen.
Sarja tunnetaan erittäin tasaisista autoistaan sekä kuljettajien korkeasta tasosta. Useat tulevat Formula 1 -kuljettajat ovat kilpailleet Super Formulassa ennen siirtymistään F1:een.
Esimerkiksi Pierre Gasly, Liam Lawson ja Stoffel Vandoorne ovat kaikki ajaneet sarjassa ennen F1-uraansa.
Suzukan radalla Super Formula -autojen kierrosajat ovat vain muutaman sekunnin hitaampia kuin F1-autoilla.
Super Formula -autot
Sarjassa käytetään identtisiä autoja, jotta kilpailu pysyy mahdollisimman tasaisena.
Auton tärkeimmät tekniset tiedot:
- Runko: Dallara SF23
- Moottori: Honda HR-417E tai Toyota TRD-01F turbo
- Teho: noin 550 hevosvoimaa
- Renkaat: Yokohama
- Overtaking system: lisäteho ohituksiin
Kaikki autot käyttävät samaa runkoa ja renkaita, joten erot syntyvät pääasiassa kuljettajista ja tallien säädöistä.
Super Formula – kausi 2026
Kausi 2026 on sarjan 54. kausi. Sarjassa ajetaan 12 osakilpailua seitsemänä kisaviikonloppuna.
| Osakilpailu | Päivämäärä | Rata |
|---|---|---|
| 1–2 | 3.–5.4.2026 | Mobility Resort Motegi |
| 3 | 24.–26.4.2026 | Autopolis |
| 4–5 | 22.–24.5.2026 | Suzuka |
| 6–7 | 17.–19.7.2026 | Fuji Speedway |
| 8 | 7.–9.8.2026 | Sportsland SUGO |
| 9–10 | 9.–11.10.2026 | Fuji Speedway |
| 11–12 | 20.–22.11.2026 | Suzuka |
Kausi alkaa Motegin radalla huhtikuussa ja päättyy legendaariselle Suzukan radalle marraskuussa.
Super Formula -kuljettajat 2026
Sarjassa nähdään 25 kuljettajaa eri puolilta maailmaa.
Merkittäviä nimiä kaudella 2026:
- Ayumu Iwasa – hallitseva mestari
- Kamui Kobayashi – entinen F1-kuljettaja
- Nobuharu Matsushita – kokenut formulasarjojen kuljettaja
- Sacha Fenestraz – Toyota-kuljettaja
- Zak O’Sullivan – brittilupaus
- Kalle Rovanperä – suomalainen debytantti
Rovanperä ajaa numerolla 69 Toyota-moottorisessa autossa.
Super Formula -tallit 2026
Sarjassa toimii 14 tallia.
Merkittävimpiä talleja ovat:
- Team Mugen
- Team TOM’S
- Nakajima Racing
- Team Impul
- Docomo Team Dandelion Racing
Tallien välillä käytetään Honda- tai Toyota-moottoreita.
Super Formula – TV Suomessa
Kaikki kauden 2026 kilpailut näkyvät Suomessa suorana MTV Katsomo -palvelussa sekä MTV:n maksukanavilla.
Selostuksesta vastaa rallilähetyksistä tuttu Juho Kokko, ja asiantuntijana toimii moottoriurheilutoimittaja Risto Virtanen.
Lähetykset ovat katsottavissa Katsomo+ Urheilu -tilauksella.
Super Formula – pistelasku
Kilpailupisteet
| Sijoitus | Pisteet |
|---|---|
| 1 | 20 |
| 2 | 15 |
| 3 | 11 |
| 4 | 8 |
| 5 | 6 |
| 6 | 5 |
| 7 | 4 |
| 8 | 3 |
| 9 | 2 |
| 10 | 1 |
Aika-ajopisteet (Q3)
| Sijoitus | Pisteet |
|---|---|
| 1 | 3 |
| 2 | 2 |
| 3 | 1 |
Super Formulan historia
Sarja perustettiin vuonna 1973 ja se tunnetaan nykyisellä nimellään vuodesta 2013.
Super Formula on vuosien varrella toiminut tärkeänä ponnahduslautana kansainväliseen formulamaailmaan.
Menestynein kuljettaja sarjan historiassa on kuudella mestaruudellaan Kazuyoshi Hoshino.
Muita menestyneitä nimiä ovat esimerkiksi:
- Satoru Nakajima
- Satoshi Motoyama
- Naoki Yamamoto
Menestynein talli sarjan historiassa on Team Impul, jolla on kahdeksan mestaruutta.
Kalle Rovanperä aloittaa uuden luvun – Super Formula voi olla ratkaiseva askel uralla
Rallin kaksinkertainen maailmanmestari Kalle Rovanperä tekee yhden uransa mielenkiintoisimmista siirroista, kun hän ajaa koko kauden Japanin Super Formula -sarjassa. Suomalainen kilpailee Toyota-moottorilla varustetulla autolla Kids com Team KCMG -tallissa, ja siirto tapahtuu vahvassa yhteistyössä Toyotan kanssa.
Kyse ei ole pelkästä kokeilusta. Rovanperän siirtoa pidetään osana pidempää suunnitelmaa, jossa rallin maailmanmestari testaa mahdollisuuksiaan rata-autoilun puolella. Super Formula on tähän lähes täydellinen ympäristö: sarja on yksi maailman nopeimmista yksipaikkaisten luokista, ja monet kuljettajat ovat käyttäneet sitä ponnahduslautana kansainväliseen huipputasoon.
Rovanperän tapauksessa lähtökohta on kuitenkin poikkeuksellinen. Hän ei ole kulkenut perinteistä karting–formulapolkua, vaan siirtyy suoraan rallin huipulta rata-autoilun kovaan ympäristöön.
Miksi juuri Japani?
Japani tarjoaa ainutlaatuisen ympäristön tällaiselle projektille. Siellä moottoriurheilun sarjat ovat vahvasti valmistajien tukemia, ja kuljettajien liikkuminen eri lajien välillä on huomattavasti yleisempää kuin Euroopassa.
Toyotalle Rovanperän siirtyminen Super Formulaan on sekä urheilullinen että strateginen projekti. Sarja tarjoaa mahdollisuuden mitata kuljettajan nopeutta erittäin korkealla tasolla, mutta samalla ympäristö on riittävän kontrolloitu, jotta kuljettaja voi oppia nopeasti.
Super Formula -autot ovat suorituskyvyltään erittäin lähellä Formula 1:tä erityisesti kaarreajossa. Se tekee sarjasta poikkeuksellisen vaativan, mutta samalla myös erinomaisen mittarin kuljettajan todelliselle nopeudelle.
Suurin haaste: täysin erilainen ajaminen
Rovanperän suurin haaste ei liity nopeuteen, vaan ajotapaan.
Rallissa kuljettaja reagoi jatkuvasti vaihtuviin olosuhteisiin ja tekee päätöksiä sekunnin murto-osissa. Rata-autoilussa taas ratkaisevat millintarkat ajolinjat, renkaiden hallinta ja aerodynamiikan maksimaalinen hyödyntäminen.
Formula-autossa pito syntyy pitkälti aerodynamiikasta, ja siksi auton ajaminen rajalla vaatii täysin erilaista lähestymistapaa kuin rallissa.
Toisaalta juuri Rovanperän vahvuudet – autonhallinta, reagointikyky ja kyky lukea pitoa – voivat auttaa häntä oppimaan nopeasti.
Missä kisassa läpimurto voisi tulla?
Super Formula -kaudella on useita ikonisia ratoja, mutta kaikki eivät ole yhtä suotuisia kuljettajalle, joka opettelee vielä formula-auton ajamista.
Yksi mielenkiintoisimmista mahdollisista läpimurtoareenoista on Fuji Speedway.
Fuji eroaa monista muista radoista muutamalla tärkeällä tavalla. Rata on leveä, ohituspaikkoja on useita ja pitkän pääsuoran jälkeen seuraa erittäin kova jarrutus ensimmäiseen mutkaan. Tämä avaa mahdollisuuksia kuljettajille, jotka uskaltavat hyökätä jarrutuksissa.
Rovanperän rallitausta voi antaa juuri tällaisissa tilanteissa etua. Hän on tottunut ajamaan rajalla ja hallitsemaan autoa epävakaissa tilanteissa. Lisäksi ennen Fujin osakilpailua Rovanperä on saanut Super Formulalla jo 5 kilpailustarttia alle.
Toinen tekijä on sää. Fuji tunnetaan vaihtelevista olosuhteista, ja sade muuttaa radan luonnetta merkittävästi. Märällä radalla ajaminen korostaa autonhallintaa ja kykyä lukea pitoa – juuri niitä ominaisuuksia, joissa rallikuljettajat ovat usein vahvoja.
Jos Super Formula -kaudella nähdään sateinen kilpailu Fuji Speedwaylla, se voi olla juuri sellainen tilanne, jossa Rovanperä pystyy yllättämään.
Koko kauden kiinnostavin seurattava
Rovanperän siirtyminen Super Formulaan on yksi kauden kiinnostavimmista tarinoista moottoriurheilussa.
Jos suomalainen pystyy nousemaan nopeasti kilpailukykyiseksi sarjassa, se osoittaisi hänen olevan yksi sukupolvensa monipuolisimmista kuljettajista. Samalla se voisi avata uusia ovia myös rata-autoilun puolella.
Yksi asia on kuitenkin varma: ensimmäiset kisat näyttävät nopeasti, kuinka suuri askel rallista formulaan todella on. Ja jos läpimurto tapahtuu, Fuji voi olla juuri se paikka, jossa se nähdään.