Rallissa kilpailun lopputulos ratkaistaan ajan perusteella, ja siksi ajanmittaus on yksi lajin keskeisimmistä osa-alueista. Kilpailijoiden suoritukset mitataan erikoiskokeilla sekunnin sadasosien tarkkuudella, ja pienimmätkin erot voivat ratkaista sijoituksia ja mestaruuksia. Kansainvälisessä rallissa, kuten World Rally Championship -sarjassa, kilpailijat voivat ajaa useita tunteja kestäviä kilpailuja, mutta lopulliset erot kärjessä voivat silti olla vain muutamia sekunteja.
Ralli eroaa monista muista moottoriurheilulajeista siinä, että kilpailijat eivät aja jatkuvasti toisiaan vastaan radalla. Sen sijaan he ajavat erikoiskokeita yksitellen kelloa vastaan, ja jokaisen erikoiskokeen aika lisätään kokonaisaikaan.
Ajanoton perusperiaate rallissa
Rallikilpailu koostuu useista erikoiskokeista, joita kutsutaan usein lyhenteellä EK. Jokaisella erikoiskokeella kilpailijalle kirjataan lähtöaika ja maalissa saavutettu aika. Näiden kahden ajan erotus muodostaa erikoiskokeen ajan.
Kilpailijan kaikkien erikoiskokeiden ajat lasketaan yhteen, ja pienimmän kokonaisajan ajanut kilpailija voittaa kilpailun. Tämä järjestelmä tekee rallista erittäin tasaisen lajin, jossa jokainen erikoiskoe voi vaikuttaa ratkaisevasti lopputulokseen.
Sekunnin sadasosien merkitys
Rallissa erikoiskokeiden pituudet ja olosuhteet vaihtelevat suuresti. Erikoiskoe voi olla muutaman kilometrin mittainen sprintti tai yli 30 kilometrin pituinen vaativa metsä- tai vuoristotie.
Koska erot voivat olla hyvin pieniä, ajanotto suoritetaan sekunnin sadasosien tarkkuudella. Tämä mahdollistaa kilpailijoiden tarkan erottelun myös tilanteissa, joissa kaksi kuljettajaa ajaa lähes identtisen ajan.
Huipputasolla rallissa on nähty tilanteita, joissa erikoiskokeen voittaja on ratkaistu vain muutaman sadasosasekunnin erolla. Pitkän kilpailun aikana tällaiset pienet erot voivat kasvaa merkittäviksi.
Ajanottotekniikka
Modernissa rallissa käytetään elektronisia ajanottojärjestelmiä, jotka on synkronoitu kilpailun viralliseen aikaan. Järjestelmät tallentavat ajat automaattisesti ilman inhimillistä viivettä.
Ajanotto perustuu useisiin teknisiin järjestelmiin:
- sähköiset lähtö- ja maalilinjat
- ajoneuvoihin asennetut transponderit
- varajärjestelmät manuaalista ajanottoa varten
Elektroniset järjestelmät varmistavat, että ajat tallentuvat tarkasti ja luotettavasti. Mikäli teknisiä ongelmia ilmenee, kilpailun järjestäjillä on käytössään myös manuaalisia ajanottomenetelmiä varajärjestelmänä.
Lähtöväli ja ajanotto
Rallissa kilpailijat lähtevät erikoiskokeille määrätyin aikavälein, yleensä minuutin välein. Tämä käytäntö lisää turvallisuutta ja helpottaa ajanottoa, koska jokainen kilpailija ajaa erikoiskokeen käytännössä yksin.
Joissakin tapauksissa, kuten erittäin vaativissa olosuhteissa, lähtöväliä voidaan kasvattaa kahteen minuuttiin. Tämä vähentää riskiä, että kilpailijat saavuttavat toisensa erikoiskokeella.
Tasatulokset ja ratkaisut
Vaikka rallissa ajat mitataan tarkasti, joskus voi syntyä tasatilanne kokonaistuloksissa. Tällaisessa tapauksessa sijoitus ratkaistaan yleensä viimeisen erikoiskokeen tuloksen perusteella.
Joissakin tilanteissa voidaan tarkastella myös useita viimeisiä erikoiskokeita peräkkäin, kunnes kilpailijoiden välille saadaan ero. Tämä menetelmä varmistaa, että sijoitukset voidaan määrittää oikeudenmukaisesti.
Rangaistukset ja aikalisäykset
Rallissa kilpailijan aikaan voidaan lisätä rangaistuksia erilaisista sääntörikkomuksista. Nämä aikalisäykset voivat vaikuttaa merkittävästi kilpailun lopputulokseen.
Tyypillisiä rangaistuksia ovat:
- myöhästyminen aikakontrollista
- sääntöjen rikkominen erikoiskokeella
- kilpailun aikataulun laiminlyönti
- tekniset rikkomukset tai turvallisuusmääräysten rikkominen
Rangaistukset lisätään kilpailijan kokonaistulokseen sekunteina tai minuutteina kilpailun sääntöjen mukaisesti.
Ajanoton luotettavuus
Rallin ajanottojärjestelmät on suunniteltu erittäin luotettaviksi. Kilpailun järjestäjät käyttävät useita varajärjestelmiä varmistaakseen, että tulokset pysyvät oikeina myös teknisten häiriöiden sattuessa.
Kilpailun tuomaristo tarkistaa ja vahvistaa viralliset tulokset kilpailun aikana ja sen jälkeen. Tämä varmistaa, että kaikki ajat ovat oikein ja että mahdolliset protestit tai epäselvyydet voidaan käsitellä asianmukaisesti.
Yhteenveto
Rallissa sekunnin sadasosien tarkkuudella mitattu aika tekee lajista äärimmäisen kilpailullisen. Jokainen erikoiskoe ja jokainen ajettu metri voi vaikuttaa lopputulokseen.
Koska kilpailu ratkaistaan kokonaisajan perusteella, kuljettajien on pystyttävä ajamaan tasaisen nopeasti koko kilpailun ajan. Pienikin virhe voi maksaa arvokkaita sekunteja ja vaikuttaa lopullisiin sijoituksiin.