Secto Ralli Suomen MM-rallin reittisuunnittelu on ympärivuotista kehitystyötä. Vuoden 2026 kilpailun suunnittelu käynnistyi käytännössä jo ennen edellisen vuoden rallia – ja intensiivinen työ alkoi heti maaliintulon jälkeen. Tavoite on selvä: uudistua jatkuvasti.
– Emme halua ajaa samoilla papereilla kahta vuotta peräkkäin. Tänä vuonna peräti 66 prosenttia erikoiskokeista on vaihtunut viimevuotisista. Rallin täytyy elää ja kehittyä pysyäkseen kiinnostavana sekä kuljettajille että yleisölle, kertoo kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen.
Vuoden 2026 reitti kunnioittaa rallin 75-vuotista historiaa, mutta tuo mukaan myös täysin uusia osuuksia – teitä, joita ei ole koskaan aiemmin ajettu MM-tasolla.
FIA:n uudet säännöt pakottivat tiivistämään
Tälle kaudelle voimaan tulleet FIA:n sääntömuutokset edellyttävät aiempaa kompaktimpaa kokonaisuutta: erikoiskokeiden osuuden on oltava vähintään neljännes koko reitistä. Tämä on vaatinut isoja rakenteellisia ratkaisuja.
– Pituuksien, siirtymien ja maantieteellisen logiikan on täytyttävä, mutta tärkeintä on aina sporttisuus. Nyt meillä on erittäin kompakti ja silti monipuolinen kokonaisuus, sanoo reitistä vastaava apulaiskilpailunjohtaja Kari Nuutinen.
Kompakti reitti tarkoittaa lyhyempiä siirtymiä, enemmän kilpailukilometrejä päivää kohden ja parempaa kokemusta niin kilpailijoille, yleisölle kuin järjestäjillekin.
Perjantai menee uusiksi – lähes puolet täysin ajamatonta
Suurin muutos nähdään perjantaina, jolloin ajetaan eniten erikoiskoekilometrejä. Lähes puolet päivän teistä on WRC-aikakaudella täysin ajamatonta.
Päivän ohjelmassa:
- Laukaa uudessa ajosuunnassa
- Saarikas
- täysin uusi Sydänmaa (yhdistelmä Sirkkamäkeä ja Kalliokoskea)
- täysin uusi Hoho
- iltahuipennuksena Harjun kaupunkierikoiskoe Jyväskylässä
– Osa teistä ei ole koskaan nähnyt ralliautoa edes paikallisrallissa. Silti mukana on vahva historiallinen lataus, Nuutinen kuvaa.
Tarkiaisen mukaan uusi Sydänmaa voi nousta koko kilpailun kohokohdaksi.
– Monipuolinen ja vauhdikas – juuri sitä perinteistä suomalaisen MM-rallin henkeä.
Lauantai: vauhtia, rytmiä ja lyhyemmät siirtymät
Lauantain kokonaisuus nojaa klassiseen suomalaiseen nopeaan soratiehen, mutta siirtymiä on lyhennetty kuljettajaystävällisemmiksi.
Reitti etenee:
- Parkkolasta
- Päijälän kautta
- Västilään
- Korpilahden Leustuun
– Halusimme rikkoa pitkät siirtymät ja tehdä päivästä miellyttävämmän kilpailijoille säilyttäen kuitenkin ison tien vauhdin, Tarkiainen kertoo.
Sunnuntain ratkaisu Himoksella – 30 kilometriä kahdesti
Sunnuntaina jatketaan viime vuonna hyväksi todettua konseptia: yksi pitkä erikoiskoe ajetaan kahdesti, joista jälkimmäinen toimii Power Stagena.
Vuonna 2026 näyttämönä on uusi Himos–Jämsä-erikoiskoe, pituudeltaan 30 kilometriä.
- Alku: nopeaa Vaherin valtiontietä
- Keskiosa: pienempää yksityistietä
- Maali: Himoksen rinteiden alle tapahtumakeskukseen
– Yleisö näkee pitkän pätkän ajoa ja heti perään maalijuhlallisuudet. Tällainen kokonaisuus ei synny joka paikassa, Tarkiainen sanoo.
Secto jatkaa pääyhteistyökumppanina
Kilpailun pitkäjänteinen kehitys saa jatkoa, kun Secto Automotive Oy ja AKK Sports Oy ovat solmineet kaksivuotisen jatkosopimuksen pääyhteistyökumppanuudesta.
Toimitusjohtaja Markus Vuolle korostaa rallin roolia kehitysalustana:
– Ralli tarjoaa ainutlaatuisen ympäristön testata ratkaisuja äärimmäisissä olosuhteissa. Tavoitteena on siirtää opit käytännön autoiluun ja löytää konkreettisia keinoja päästöjen vähentämiseksi.
Yhteistyö on tuonut mukanaan myös Spark the Future -vastuullisuusseminaarin sekä uusia ratkaisuja kävijäkokemuksen parantamiseksi.
AKK Sports Oy:n kaupallinen johtaja Paula Paappanen kuvaa kumppanuutta tulevaisuuteen katsovaksi ja arvoa luovaksi kokonaisuudeksi.
📅 SECTO RALLY FINLAND 2026 – AIKATAULU
SECTO RALLY FINLAND 2026 – REITTI
29.7.2026 KESKIVIIKKO
19:00 Ceremonial Start, Jyväskylä
30.7.2026 TORSTAI
09:01 Testi-EK Ruuhimäki, 4,12 km
19:05 EK1 Harju 1 (Live TV) 2,58 km
Huolto, Jyväskylä
Yhteensä 2,58 km
31.7.2026 PERJANTAI
08:44 EK2 Laukaa 1, 18,20 km
09:45 EK3 Saarikas 1, 15,78 km
10:50 EK4 Sydänmaa 1, 19,10 km
11:58 EK5 Hoho 1, 9,60 km
Huolto, Jyväskylä
14:48 EK6 Laukaa 2, 18,20 km
15:49 EK7 Saarikas 2, 15,78 km
16:54 EK8 Sydänmaa 2, 19,1 km
18:05 EK9 Hoho 2, 9,60 km
19:05 EK10 Harju 2, 2,58 km
Huolto, Jyväskylä
Yhteensä 127,94 km
1.8.2026 LAUANTAI
08:01 EK11 Parkkola 1, 16,80 km
09:42 EK12 Päijälä 1, 10,60 km
10:36 EK13 Västilä 1, 19,20 km
12:05 EK14 Leustu1, 16,44 km
Huolto, Jyväskylä
15:01 EK15 Parkkola 2, 16,80 km
16:42 EK16 Päijälä 2, 10,60 km
17:36 EK17 Västilä 2, 19,20 km
19:05 EK18 Leustu2, 16,44 km
Huolto, Jyväskylä
Yhteensä 126,08 km
2.8.2026 SUNNUNTAI
10:35 EK19 Himos-Jämsä 1, 30,00 km
13:15 EK20 Himos-Jämsä 2 (Wolf Power Stage), 30,00 km
14:15 Podium, Himos
Yhteensä 60,00 km
Koko reitti 1276,97 km, erikoiskokeita 316,60 km.
Juhlavuoden reitti yhdistää historian, täysin uudet tiet, kompaktin rakenteen ja yleisöystävälliset tapahtumakeskukset. Lopputuloksena on ralli, joka kehittyy jatkuvasti – tinkimättä lajin ytimestä: maailman vauhdikkaimmista sorateistä.
Kuva ja Teksti: Jarno Saari